Stazione di Ventimiglia e AV verso la Francia

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Scritto da: em66 17/04/2007 9.51
Non ho visto il sevizio in questione ma il fatto che le macchine rimangano accese tra una manovra e l'altra non mi sembra strano.
Certo il discorso cambia se rimanessero accese per ore senza effettuare nessuna manovra.

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[Modificato da em66 17/04/2007 14.16]

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Dismissione parco Fs del Roia, sabato l’accordo
12 novembre 2008| patrizia mazzarello

Dopo la cerimonia cui parteciperanno anche il presidente della Regione Burlando e il ministro dello Sviluppo economico Scajola, si terrà subito una riunione operativa. Il sindaco della città di confine Scullino: «Un primo passo, ma fondamentale»
Il grande giorno è arrivato. Dopo numerosi incontri, mesi di trattative importanti e frenetiche, sabato pomeriggio alle 15, in sala consigliare a Ventimiglia, l'amministratore delegato delle Ferrovie italiane Mauro Moretti, firmerà l'accordo quadro per la dismissione delle aree ferroviarie già sottoscritto da Comune, Provincia e Regione. All'incontro, che segna il via libera ufficiale ad un progetto chiamato davvero a disegnare la Ventimiglia del futuro, parteciperanno anche il Presidente della Regione Claudio Burlando e probabilmente il ministro per le Attività produttive Claudio Scajola. Mentre a fare gli onori di casa, sarà ovviamente il sindaco Gaetano Scullino, convinto che questo sarà il primo passo per la riqualificazione della città di confine.

Al termine della cerimonia ufficiale, che pone fine agli aspetti burocratici della trattativa e consentirà finalmente di entrare nel merito dell'accordo, l'amministratore delegato delle Fs, politici e funzionari si riuniranno in un'assemblea. Con l'obiettivo, dunque, di andare subito al nocciolo della questione. Ed iniziare a chiarire nei dettagli quali progetti potranno trovare spazio nelle ampie aree liberate dai binari.

«Quello di sabato sarà solo il primo passo - spiega Scullino - ma sarà un passo fondamentale, senza il quale non si potrebbe fare nulla. Le Fs, di fatto, con l'accordo di programma libereranno dalla morsa dei binari ampie zone di Ventimiglia. Noi, da parte nostra, ci impegneremo a valorizzare quelle zone, che attualmente sul Puc sono vincolate come aree ferroviarie. In cambio otterremo la viabilità a monte: una strada alternativa all'Aurelia che da Nervia condurrà sino a Roverino, nei pressi della Statale 20».

Le aree più appetibili che saranno recuperate dalle Fs sono quelle del Campasso: 5 ettari in minima parte destinati ad arricchire l'area archeologica ed in parte destinati all'edilizia residenziale. In centro, verranno inoltre dismessi sei binari, lungo tutto corso Genova: da Nervia sino a via Scalo merci. Senza dimenticare il progetto "Centostazioni", con l'obiettivo di realizzare una galleria commerciale, già più volte stoppata in passato anche dallo stesso Comune, nei locali della ex Dogana e polizia di frontiera all'interno della stazione ventimigliese. Ma ovviamente il progetto più importante riguarda poi la riqualificazione del Parco Roia, un mega impianto inaugurato nel 1992, praticamente mai utilizzato e costato all'epoca oltre 160 miliardi di lire. Qui, le ipotesi di riqualificazione sono diverse: si va dal progetto di un autodromo, passando ovviamente per la realizzazione di diversi capannoni industriali ed artigianali, che potranno anche godere degli sgravi fiscali previsti per la zona franca.

Progetti che ora le Ferrovie dovranno sottoporre al Comune, ma che nel quadro del più ampio accordo di programma, avranno ovviamente una via privilegiata. E avranno come contropartita la realizzazione della viabilità a monte.

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Autodromo del Roia, ecco il progetto
13 novembre 2008| Roberto Berio

Eccolo, in anteprima e in esclusiva, il progetto dell’autodromo di Ventimiglia, o meglio del “Polo motoristico della Liguria”. Non solo un’idea, ma già molto di più, tanto che si stanno interessando due imprenditori che gestiscono gli autodromi italiani che vanno oggi per la maggiore. Ovviamente non si parla di grandi circuiti come Monza o il Mugello, ma di quelle strutture che, come Adria o Varano ad esempio, ospitano non soltanto gare di super turismo o di moto, ma piuttosto percorsi di guida sicura, test delle case automobilistiche mondiali, presentazioni di nuovi modelli di auto, e anche eventi: dai maxi-concerti alle grandi fiere, alle convention aziendali. Insomma un business a 360 gradi che si sostiene possa garantire molte presenze e posti di lavoro. E viene citato Misano Adriatico (paese ai più sconosciuto) che con il suo autodromo “colleziona” ora oltre 480mila presenze l’anno.
A lanciare e aver già elaborato un progetto di massima è Giulio Ghersi, esportatore sanremese di fiori, ma qui nella veste di appassionato d’auto, con contatti in Ferrari e prossima apertura di una concessionaria Porsche. Ghersi ha preso contatti con disegnatori di circuiti, big del motorismo e appunto imprenditori. E ha presentato la prima bozza di circuito anche al sindaco di Ventimiglia, Gaetano Scullino. Dove sarà realizzato l’autodromo? Sul parco Roia che sabato sarà liberato ufficialmente dalle Ferrovie dello Stato. Un’area unica, di oltre 300mila metri, che potrebbe ospitare l’autodromo, l’unico, a parte Monza (a 320 chilometri), di tutto il Nord-Ovest e raggiungibile facilmente anche dalla vicina Francia: il Paul Ricard è a 210 chilometri. Una struttura turistico-sportiva con annesso albergo, uffici, padiglioni per le auto, convention-center, pista di go-kart coperta e altro ancora.
«Non è soltanto sport, anche se la componente è trainante - tiene a sottolineare Ghersi - Le altre strutture simili, infatti, lavorano almeno al 60% con gli eventi di vario tipo. C’è ovviamente poi il valore della pista, per le gare, ma molto di più per i test delle case automobilistiche e per i corsi di guida. Per dare un’idea di cosa possa rappresentare per tutta la nostra provincia e non solo, basti dire che oggi all’autodromo di Adria le prenotazioni della pista sono ormai ad almeno dodici mesi. E che le presenze e il ritorno economico sono enormi».
Per prove stradali di auto la pista è impegnata sei giornate, il doppio per quelle di moto. Per raduni monomarca 4 giorni, per eventi club 8 giorni. Ma ci sono i corsi di guida che durano da 12 anche alle 18 giornate. Secondo le previsioni servono due anni di attività per lanciare l’autodromo, dodici mesi di preavviso per le case automobilistiche
Un disegnatore ha già tracciato una prima simulazione di pista inserita proprio nell’area del parco Roia, con le strutture necessarie ad offrire un servizio di qualità legato ai corsi di guida e alla pista. Ora si tratta di andare avanti. Il progetto é sicuramente ambizioso e complesso, sia per il risvolto auto, sia per quello di intrattenimento-cultura-spettacolo. Sono già state fate le prime valutazioni di carattere economico per quanto riguarda gli investimenti, ma molto dipende ovviamente dalla disponibilità delle aree ex Fs. L’idea è quella di una concessione pluriennale, ovvero un affitto per l’area dove sorgerà la struttura. Ed è questo il nodo base che dovrà essere sciolto se l’amministrazione comunale di Ventimiglia e Trenitalia convergeranno su questo progetto, piuttosto che su altri. Se ci sarà l’ok, il progetto entrerebbe nella fase operativa con tutte le valutazioni tecniche ed economiche successive e il via definitivo.
«Ritengo che Ventimiglia e tutta la nostra provincia da questa struttura possano ricevere grandi benefici di immagine e di ritorno economico: per gli alberghi, bar, ristoranti, locali, officine meccaniche - ha detto Ghersi - Si parla di differenziare l’offerta turistica per far fronte alla crisi e alla forte concorrenza. Credo che questa sia una proposta che vada in quel senso. Personalmente sono mosso dalla passione per i motori, ma anche da un’idea di sviluppo diverso e più moderna della nostra provincia. Penso anche ai grandi eventi che quegli spazi possono ospitare. Gli imprenditori con i quali ho parlato hanno evidenziato il loro interesse. Certo, adesso occorrono passi ulteriori per andare avanti».
Ultima curiosità: l’autodromo non potrà ospitare le gare di Formula Uno, ma i test invernali sì.

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Genova, 13 NOVEMBRE 2008
Ferrovie, sabato 15 accordo-quadro a Ventimiglia
Riqualificazione urbanistica delle aree e riassetto impianti

Sabato 15 novembre alle 15, nella sala del Consiglio Comunale di Ventimiglia è in programma la firma dell'accordo di programma quadro per la riqualificazione urbanistica delle aree ferroviarie e riassetto degli impianti ferroviari di Ventimiglia. Parteciperanno il sindaco di Ventimiglia Gaetano Scullino, l'amministratore delegato di FS Mauro Moretti, il presidente della Regione Liguria Claudio Burlando e il presidente della Provincia di Imperia Gianni Giuliano. Presente anche il ministro per lo Sviluppo Economico On. Claudio Scajola.
L'accordo di programma quadro prevede una serie di interventi di riqualificazione che coinvolgono il tessuto urbano, viario e territoriale di Ventimiglia. Tra questi la nuova viabilità a monte per il collegamento da Camporosso a Roverino, comprendente anche parcheggi interrati di scambio con il centro cittadino, la riconversione del Parco Roja in una moderna città della tecnologia, del terziario avanzato e dell'industria, la riqualificazione di aree e immobili ferroviari da destinarsi ad attività produttive, servizi e parcheggi. E ancora: il recupero e riqualificazione del serbatoio dell'acqua e di alcuni locali del Parco Nervia per il rilancio del turismo archeologico e ambientale,grazie a un ascensore panoramico.

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Münchner.Fax, 11/01/2010 14.10:

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Anche il leggendario sito delle ferrovie tedesche www.bahn.de (a cui d'altra parte Trenitalia si appoggia per le informazioni sui collegamenti internazionali) non mostra questi treni diretti francesi. Boh?

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